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还有一个就是难倒很多大国迈进先进坦克的一项指标。就是CH1000型综合传动装置，CH-1000型传动装置为双流传动系统，所谓双流传动就是指该传动装置的变速和转向功能，分别由2条功率流进行独立传递的，再经汇流装置汇合后输出。CH-1000型综合传动装置主要是为50-55吨级主战坦克而开发的也就是99A型主战坦克的配套项目。也就是我们常说的变速器，即我们最新最重的坦克都是自动挡了。虽然我国是典型的陆路运输大国，重卡自然遍地可见，可惜我们中华民族吃苦耐劳，国内的重卡均为手动变速器，而国外已经普及了重卡自动变速器，不仅是因为成本的问题，最主要的还是我们的大功率动力的传动系统科研实力不够，轿车基本都是自动变速器，国产也不是问题，只可惜大功率的变速器研制还是问题，这就限制了重卡自动变速器的普及。

8幅没有换的“老照片”中，有3幅拍摄于2017年，曾在习主席去年的新年讲话中首次出现。三幅照片，三个“首次”，说明了它们在习主席心中的分量之重。向英雄致敬，从深情回望中汲取力量，不忘初心、牢记使命，这是值得重温的经典瞬间，也是绵延不绝的精神力量。

责任编辑：吴金明澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者注意到，敦煌研究院莫高窟开放管理委员会7月28日在官网发布了一份《关于严格按照莫高窟游客承载量加强旅游开放管理工作的公告》（以下简称“公告”），呼吁广大游客理性出行、错峰旅游。《公告》称：敦煌莫高窟是集脆弱性和珍贵性为一体的世界文化遗产，为切实加强遗产有效保护、科学管理和有序利用，敦煌研究院经过探索研究和实践，逐步构建并完善形成以单日总量控制为原则，分时预约参观为基础，自选门票类型为特色的旅游开放模式。此模式在缓解文物保护压力和提升游客服务体验方面均取得显著效果，也得到了社会的广泛认可。

小摩指出，2019年度的销售额可望增加25%、股本回报率达21%。奥园现价约为2019年预测市盈率的4.5倍，比同业平均低1.7倍，相信在盈利突破下，公司可获重估至5.5倍。报告还称，虽然奥园有配股的风险，但因其市盈率过低，所以短期内进行配股的机会不大，待估值升5.5倍以上时，机率较高，不过摩通估计，奥园可能只会直接向一小撮投资者以略低于市价配股，不会公开配售股份。

作为平安集团的全资附属公司，平安金融科技主要从事金融咨询服务，是平安集团的金融科技与医疗科技业务的投资控股平台。同时，平安金融科技董事窦文伟为乌鲁木齐广丰旗的普通合伙人。如此，通过此次交易，平安金融科技获得对价款6.19亿元，乌鲁木齐广丰旗获得对价款3.61亿元。

市场最为关注的话题是美股。美股大跌是近期股市风险源头，拖累全球股市尤其是新兴市场表现。我们在10月12日的专题报告《美股从“甜点区”转向“引爆点”》中，从基本面、估值和波动率角度分别阐述了本轮下跌的内在逻辑。对于港股投资者而言，大家最为担心的是美股下跌产生的风险传染。究竟美股下跌对港股的影响机制如何？未来是否还存在第二波冲击？本期港股策论就此话题展开讨论。